KTM 390 DUKE
Con la nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. La KTM 390 DUKE 2024, con sus ayudas al pilotaje de última generación, un chasis totalmente nuevo, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo aspecto, es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.MOTOR
PAR MÁXIMO: 39 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 8 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 33 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 64 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 398.7 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
DISTANCIA ENTRE EJES: 1357 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Pinza flotante de 2 pistones
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 820 mm
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Fundición de aluminio a presión
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 150 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio
Con la nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. La KTM 390 DUKE 2024, con sus ayudas al pilotaje de última generación, un chasis totalmente nuevo, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo aspecto, es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.MOTOR
PAR MÁXIMO: 39 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 8 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 33 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 64 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 398.7 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
DISTANCIA ENTRE EJES: 1357 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Pinza flotante de 2 pistones
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 820 mm
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Fundición de aluminio a presión
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 150 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio
Con la nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. La KTM 390 DUKE 2024, con sus ayudas al pilotaje de última generación, un chasis totalmente nuevo, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo aspecto, es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.MOTOR
PAR MÁXIMO: 39 Nm
CAMBIO: 6 marchas
CAPACIDAD DE LA BATERÍA: 8 Ah
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 33 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 64 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 398.7 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
DISTANCIA ENTRE EJES: 1357 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Pinza flotante de 2 pistones
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 820 mm
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Fundición de aluminio a presión
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 150 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio