KTM RC 390
La KTM RC 390 2024 es una máquina súper deportiva de alto rendimiento, con unas sólidas raíces de moto de circuito. Con un impresionante paquete tecnológico de componentes, así como un estilo derivado de la competición, unas características de comportamiento y una adictiva entrega de potencia, la KTM RC 390 es una moto de competición para el mundo real dotada de un indudable pedigrí.MOTOR
PAR MÁXIMO: 37 Nm
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 32 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 60 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 373 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3.46 l/100 km
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 158 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.7 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1343 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 158 mm
MANILLAR: Manillar en acero
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 824 mm
SILENCIADOR: Silenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminio
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66.5 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 120 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio
La KTM RC 390 2024 es una máquina súper deportiva de alto rendimiento, con unas sólidas raíces de moto de circuito. Con un impresionante paquete tecnológico de componentes, así como un estilo derivado de la competición, unas características de comportamiento y una adictiva entrega de potencia, la KTM RC 390 es una moto de competición para el mundo real dotada de un indudable pedigrí.MOTOR
PAR MÁXIMO: 37 Nm
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 32 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 60 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 373 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3.46 l/100 km
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 158 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.7 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1343 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 158 mm
MANILLAR: Manillar en acero
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 824 mm
SILENCIADOR: Silenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminio
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66.5 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 120 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio
La KTM RC 390 2024 es una máquina súper deportiva de alto rendimiento, con unas sólidas raíces de moto de circuito. Con un impresionante paquete tecnológico de componentes, así como un estilo derivado de la competición, unas características de comportamiento y una adictiva entrega de potencia, la KTM RC 390 es una moto de competición para el mundo real dotada de un indudable pedigrí.MOTOR
PAR MÁXIMO: 37 Nm
CAMBIO: 6 marchas
REFRIGERACIÓN: Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW: 32 kW
ARRANQUE: Arranque eléctrico
CARRERA: 60 mm
DIÁMETRO: 89 mm
EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
CILINDRADA: 373 cm³
EMS: EMS de Bosch con RBW
ESTRUCTURA: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 3.46 l/100 km
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA: Bosch EFI (mariposa de 46 mm)
ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE): 158 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.7 l
DISTANCIA ENTRE EJES: 1343 mm
ABS: ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm
FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
CADENA: Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO: 158 mm
MANILLAR: Manillar en acero
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO: 824 mm
SILENCIADOR: Silenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminio
ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 66.5 °
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 120 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm
RUEDAS: Llantas en fundición de aluminio